Bomba de injeção de combustível para motor diesel de dois cilindros tipo V 2V95F, incluindo mecanismo de controle de velocidade, corpo do tucho de rolo, junta de saída de óleo M12x1.5, adequada para motores de dois cilindros tipo V 2V92F/2V95F refrigerados a ar

A bomba de injeção de combustível 2V95F adota um design de êmbolo duplo, garantindo um equilíbrio de alto nível entre volume e pressão de fornecimento de combustível nos dois cilindros do motor de dois cilindros tipo V. O desvio do fornecimento de combustível é estritamente controlado dentro de ±2%. Esta bomba de injeção de combustível suporta uma potência de 17 a 18 quilowatts e é adequada para condições de velocidade nominal de 3.000 a 3.600 rpm, atendendo às necessidades de injeção de combustível de alto desempenho. O diâmetro do êmbolo é de 7,5 milímetros. Ele adota um design sem folga superior e é combinado com dois tipos de corpos de tucho: fundo plano e rolo. A pressão de trabalho na extremidade da bomba é mantida na faixa de 30 a 40 megapascais, e o ângulo de avanço da injeção de combustível é controlado com precisão entre 17° e 20°. O tamanho do corpo da bomba é 535×580×535 milímetros. Possui uma estrutura compacta e é especificamente otimizada para se adaptar ao espaço limitado de instalação do motor bicilíndrico tipo V. Esta bomba de injeção de combustível está equipada com um mecanismo de transmissão especial, que se adapta perfeitamente a um virabrequim giratório no sentido anti-horário, garantindo uma transmissão de potência suave e estável. A interface de entrada de óleo usa um tubo de borracha com diâmetro interno de 8 milímetros, e a extremidade de saída de óleo é uma junta roscada padrão M12x1,5, que é conveniente para instalação e manutenção. É amplamente utilizado em máquinas agrícolas, equipamentos de energia industriais e máquinas de construção leves, levando em consideração tanto a estabilidade da produção de energia quanto a economia de combustível.